ВЛ / Статьи
«Россия отстала на 100 лет»: как мыслит альтернативно одарённая либерда
9-07-2020, 02:00...
1 144
Громкое кудахтанье об «отсталой России» раздаётся из стана либерды десятилетиями. Но если в период ельцинской разрухи это кудахтанье имело отношение к реальности, то с каждым очередным годом оно выглядит всё смешнее. И наши сограждане реагируют на «экспертные мнения» либерды троллингом.
Я регулярно уделяю внимание качеству так называемых «экспертных мнений», от которых отталкиваются западные элиты в своём восприятии России. В мае, например, вышел материал о «клюкве», втюхиваемой руководству Пентагона «ведущими аналитиками».
Ровно такую же «клюкву» генерирует и российская либерда. Вот недавний пример упоротой «аналитики» от политолога Дмитрия Некрасова, работавшего в Администрации президента России в период, когда главой государства был Дмитрий Медведев.
«Наткнулся тут на статистику по количеству автомобилей на 1000 жителей в США по разным годам и решил сравнить эти года с показателями обеспеченности автомобилями в некоторых современных странах.
Получилось, что современная Германия соответствует США 1971 года, современная Россия США 1955 года (СССР образца 1989 – США 1917 года), современная Саудовская Аравия США 1935, современный Китай - США 1926 (и это главное что надо знать про великий «догоняющий Америку» Китай: автомобилей на 1000 жителей там в 2 раза меньше чем в сегодняшней России и столько сколько было в США в 1926 году); большая часть стран западной Африки соответствует США 1915, а Северная Корея и вовсе США 1913 года.
Понятно, что число автомобилей на 1000 жителей не всегда точно отражает благосостояние страны, в Сингапуре их меньше чем в Китае (там скорость прироста автопарка ограничена законодательно), а в Норвегии меньше чем в Чехии, но в целом корреляция экономического развития с числом автомобилей на 1000 жителей достаточно высокая».
Я регулярно уделяю внимание качеству так называемых «экспертных мнений», от которых отталкиваются западные элиты в своём восприятии России. В мае, например, вышел материал о «клюкве», втюхиваемой руководству Пентагона «ведущими аналитиками».
Ровно такую же «клюкву» генерирует и российская либерда. Вот недавний пример упоротой «аналитики» от политолога Дмитрия Некрасова, работавшего в Администрации президента России в период, когда главой государства был Дмитрий Медведев.
«Наткнулся тут на статистику по количеству автомобилей на 1000 жителей в США по разным годам и решил сравнить эти года с показателями обеспеченности автомобилями в некоторых современных странах.
Получилось, что современная Германия соответствует США 1971 года, современная Россия США 1955 года (СССР образца 1989 – США 1917 года), современная Саудовская Аравия США 1935, современный Китай - США 1926 (и это главное что надо знать про великий «догоняющий Америку» Китай: автомобилей на 1000 жителей там в 2 раза меньше чем в сегодняшней России и столько сколько было в США в 1926 году); большая часть стран западной Африки соответствует США 1915, а Северная Корея и вовсе США 1913 года.
Понятно, что число автомобилей на 1000 жителей не всегда точно отражает благосостояние страны, в Сингапуре их меньше чем в Китае (там скорость прироста автопарка ограничена законодательно), а в Норвегии меньше чем в Чехии, но в целом корреляция экономического развития с числом автомобилей на 1000 жителей достаточно высокая».
Как вам уровень «экспертизы»? Для аналогии: человек на полном серьёзе сравнивает ногу с рукой, бодро провозглашая: «нога-то потолще будет, а значит рука – отстаёт в развитии!» И напрочь игнорируя, что у этих органов разные функции.
США – страна, расположенная в климатической зоне, самый север которой – это широта нашего Севастополя и Крыма.
США – страна, расположенная в климатической зоне, самый север которой – это широта нашего Севастополя и Крыма.
{banner_vnutri_news}
Причём – страна совершенно убогая в плане развития любого общественного транспорта. Можно ли сравнивать показатель числа автомобилей в этой стране, без которых люди банально не смогут попасть на работу, с аналогичным показателем в России с её развитым общественным транспортом? Нет, если сравнивающий не хочет продемонстрировать свою глупость.
Но Некрасов явно считает себя очень умным. И пишет далее.
«Смартфоны в центральной Африке, небоскребы Шанхая и Киншассы, а также советские полеты в космос постоянно всех вводят в заблуждение, камуфлируя отставание в реальном развитии на столетие.
Реальное развитие страны это состояние туалетов, кухонь, число квадратных метров, холодильников или автомобилей на душу населения, а отнюдь не ракеты и парадные улицы столиц».
То есть, либерал сперва выдал специфическую особенность отсталой американской инфраструктуры за преимущество, а затем начинает строить на этом песке замок выводов. Не зная, кстати, что названия города Киншаса пишется с одной «с».
У – уровень.
Я ещё год назад выпустил материал, основанный на публикациях в американских СМИ, где шла речь как раз о квадратных метрах, состоянии туалетов, кухонь и прочего в США.
Давайте снова посмотрим, как либерда передёргивает факты. Например, в случае с обеспеченностью жильём.
«По числу квадратных метров на человека – 25,8 в 2019 году, по данным Росстата, – Россия уступает большинству развитых стран, хотя впереди многих развивающихся. Например, в Германии и США этот показатель равен 39 квадратных метров и 70 квадратных метров соответственно, в Польше – 25 квадратных метров, в Турции – 17 квадратных метров».
В чём подвох? Он в том, что снова сравнивается принципиально несравнимое. Российские 25,8 квадратных метра на человека – это отапливаемое жильё со всеми удобствами, расположенное в стране, лежащей в северных широтах. Американские 70 квадратных метров – это дома из навоза и палок, выстроенные так, что их регулярно сносит при сильном ветре. Когда нет нужды каждую зиму отапливать жилые помещения, то можно строить жильё с гипсокартонными стенами любого метража.
Плюс в американские квадратные метры входят всякие трейлерные парки, вопрос о сравнении кухонь и туалетов в которых с нашими – смешон. И в итоге, если смотреть не на ни о чём не говорящие с учётом разницы в климате квадратные метры, то мы увидим совсем другое.
«На каждую тысячу россиян в 2018 году приходилось 456 квартир, в 2017 году – 442. Для сравнения: в США в 2017 году – 335, в Канаде – 328, в Бразилии – 313, во Франции – 385».
Хоба! Оказывается, наша молодёжь не живёт с родителями, ожидая их смерти, чтобы наконец-то унаследовать жильё. А активно приобретает собственные квадратные метры.
«Американский Pew Research Center сообщил о том, что в США сегодня доля молодёжи, живущей с родителями, достигла максимума за 70 лет. Этот показатель составлял 35 процентов в 1940 году, к 1960-му он упал до 20 процентов, а сейчас превысил 34 процента».
34%, Карл. И это при всех раздутых а счёт трейлеров и картонных домов квадратных метрах на человека. А вот как у нас.
«По данным соцопроса, проведенного проектом «Дом Mail.ru», около 15% взрослых россиян живут с родителями или родственниками».
Отрыв от США – более чем в два раза. То есть, наша молодёжь может позволить себе жить отдельно гораздо чаще, нежели американская. А что в США квадратных метров больше – так зачастую это метры в домах миллиардеров, где по 10-ть спален. Как эти метры относятся к жизни рядовых американцев? Да никак.
И так – в любом вопросе из числа затронутых креаклом Некрасовым. В Германии больше квадратных метров? Но зато там люди пожизненно снимают жильё, немцы – нация арендаторов. А у нас – нет.
«Более 90% жилья находится в собственности граждан – этот показатель также один из самых высоких в мире».
Причём – страна совершенно убогая в плане развития любого общественного транспорта. Можно ли сравнивать показатель числа автомобилей в этой стране, без которых люди банально не смогут попасть на работу, с аналогичным показателем в России с её развитым общественным транспортом? Нет, если сравнивающий не хочет продемонстрировать свою глупость.
Но Некрасов явно считает себя очень умным. И пишет далее.
«Смартфоны в центральной Африке, небоскребы Шанхая и Киншассы, а также советские полеты в космос постоянно всех вводят в заблуждение, камуфлируя отставание в реальном развитии на столетие.
Реальное развитие страны это состояние туалетов, кухонь, число квадратных метров, холодильников или автомобилей на душу населения, а отнюдь не ракеты и парадные улицы столиц».
То есть, либерал сперва выдал специфическую особенность отсталой американской инфраструктуры за преимущество, а затем начинает строить на этом песке замок выводов. Не зная, кстати, что названия города Киншаса пишется с одной «с».
У – уровень.
Я ещё год назад выпустил материал, основанный на публикациях в американских СМИ, где шла речь как раз о квадратных метрах, состоянии туалетов, кухонь и прочего в США.
Давайте снова посмотрим, как либерда передёргивает факты. Например, в случае с обеспеченностью жильём.
«По числу квадратных метров на человека – 25,8 в 2019 году, по данным Росстата, – Россия уступает большинству развитых стран, хотя впереди многих развивающихся. Например, в Германии и США этот показатель равен 39 квадратных метров и 70 квадратных метров соответственно, в Польше – 25 квадратных метров, в Турции – 17 квадратных метров».
В чём подвох? Он в том, что снова сравнивается принципиально несравнимое. Российские 25,8 квадратных метра на человека – это отапливаемое жильё со всеми удобствами, расположенное в стране, лежащей в северных широтах. Американские 70 квадратных метров – это дома из навоза и палок, выстроенные так, что их регулярно сносит при сильном ветре. Когда нет нужды каждую зиму отапливать жилые помещения, то можно строить жильё с гипсокартонными стенами любого метража.
Плюс в американские квадратные метры входят всякие трейлерные парки, вопрос о сравнении кухонь и туалетов в которых с нашими – смешон. И в итоге, если смотреть не на ни о чём не говорящие с учётом разницы в климате квадратные метры, то мы увидим совсем другое.
«На каждую тысячу россиян в 2018 году приходилось 456 квартир, в 2017 году – 442. Для сравнения: в США в 2017 году – 335, в Канаде – 328, в Бразилии – 313, во Франции – 385».
Хоба! Оказывается, наша молодёжь не живёт с родителями, ожидая их смерти, чтобы наконец-то унаследовать жильё. А активно приобретает собственные квадратные метры.
«Американский Pew Research Center сообщил о том, что в США сегодня доля молодёжи, живущей с родителями, достигла максимума за 70 лет. Этот показатель составлял 35 процентов в 1940 году, к 1960-му он упал до 20 процентов, а сейчас превысил 34 процента».
34%, Карл. И это при всех раздутых а счёт трейлеров и картонных домов квадратных метрах на человека. А вот как у нас.
«По данным соцопроса, проведенного проектом «Дом Mail.ru», около 15% взрослых россиян живут с родителями или родственниками».
Отрыв от США – более чем в два раза. То есть, наша молодёжь может позволить себе жить отдельно гораздо чаще, нежели американская. А что в США квадратных метров больше – так зачастую это метры в домах миллиардеров, где по 10-ть спален. Как эти метры относятся к жизни рядовых американцев? Да никак.
И так – в любом вопросе из числа затронутых креаклом Некрасовым. В Германии больше квадратных метров? Но зато там люди пожизненно снимают жильё, немцы – нация арендаторов. А у нас – нет.
«Более 90% жилья находится в собственности граждан – этот показатель также один из самых высоких в мире».
Ау, распространители мифа о том, что в «нормальных-то странах у людей всё в частной собственности». Давайте, напишите мне в комментах, сколько процентов собственников жилья в ФРГ, где обеспеченность квадратными метрами чуть выше, чем в России.
В общем, возвращаясь к Некрасову, скажу, что неудивительна реакция многие фейсбучных комментаторов на его излияния.
«Я бы не делал упор на количество автомобилей. В США это связано именно с субурбизацией, отсутствием общественного транспорта, как такового. И что до качества американских авто, то в этом можно убедиться, выйдя в любой российский (или европейский) двор. Хоть элитный, хоть блочный. И убедиться, что американский автопром полностью проигрывает немецкому, японскому, корейскому».
«В России как раз корреляции никакой нет. В богатой Москве и нищей Псковской области число автомобилей на 1000 человек примерно одинаково (около 330 на 1000). У нас просто дороги устроены так, что бОльшее число автомобилей они просто не потянут».
Хотя большинство комментаторов – такие же либералы, как Некрасов, начали радостно скакать, поскольку его излияния соответствуют их представлениям об «отсталой России».
И всех их скопом затроллил мой гонконгский тёзка, IT-эксперт Руслан Карманов.
«У автора всё к числу личного автотранспорта приходит. Вообще всё тачилой обозначается.
Такой вот гнойный вариант "сельский парень и мотоцикл Ява, полвека спустя".
Интересно, что с ним будет, если он узнает, что есть микрорайоны, где личного автотранспорта нет вообще. Ну или что есть целые подвиды людей, у которых транспорт это "машина от фирмы, с водителем, которая когда надо приезжает и отвозит куда надо", а своя им в дугу не впилась, они в обед без соточки-двух не питаются в принципе.
Ну, или что есть ещё более прокачанный вид таких людей, у которых свой транспорт – яхты. А машины натурально нет.
Напишет видимо "ой это другое и ваще не про это речь". А жаль, прикольно бы Шанхай посравнивать по яхтам на лицо с Богатой Успешной Американской Глубинкой. Начать с Невады можно...»
Да, что характерно: об отставании России креакл Некрасов пишет с Кипра, куда уже давно слинял на ПМЖ. А в Китае, который он тоже считает «отставшим от Запада лет на 50-100», альтернативно одарённый либерал вообще, похоже, никогда не был.
Вот такие выдумки они и пытаются натянуть на глобус реальности. И своим западным спонсорам всё это продают.
А затем последние впадают в шок, когда оказывается, что Россия более развита, чем США. Что по транспорту, что по доступу в интернет, что по электронным сервисам правительства, что по наличию собственного жилья у граждан.
Но с Кипра оно, конечно же, виднее.
В общем, возвращаясь к Некрасову, скажу, что неудивительна реакция многие фейсбучных комментаторов на его излияния.
«Я бы не делал упор на количество автомобилей. В США это связано именно с субурбизацией, отсутствием общественного транспорта, как такового. И что до качества американских авто, то в этом можно убедиться, выйдя в любой российский (или европейский) двор. Хоть элитный, хоть блочный. И убедиться, что американский автопром полностью проигрывает немецкому, японскому, корейскому».
«В России как раз корреляции никакой нет. В богатой Москве и нищей Псковской области число автомобилей на 1000 человек примерно одинаково (около 330 на 1000). У нас просто дороги устроены так, что бОльшее число автомобилей они просто не потянут».
Хотя большинство комментаторов – такие же либералы, как Некрасов, начали радостно скакать, поскольку его излияния соответствуют их представлениям об «отсталой России».
И всех их скопом затроллил мой гонконгский тёзка, IT-эксперт Руслан Карманов.
«У автора всё к числу личного автотранспорта приходит. Вообще всё тачилой обозначается.
Такой вот гнойный вариант "сельский парень и мотоцикл Ява, полвека спустя".
Интересно, что с ним будет, если он узнает, что есть микрорайоны, где личного автотранспорта нет вообще. Ну или что есть целые подвиды людей, у которых транспорт это "машина от фирмы, с водителем, которая когда надо приезжает и отвозит куда надо", а своя им в дугу не впилась, они в обед без соточки-двух не питаются в принципе.
Ну, или что есть ещё более прокачанный вид таких людей, у которых свой транспорт – яхты. А машины натурально нет.
Напишет видимо "ой это другое и ваще не про это речь". А жаль, прикольно бы Шанхай посравнивать по яхтам на лицо с Богатой Успешной Американской Глубинкой. Начать с Невады можно...»
Да, что характерно: об отставании России креакл Некрасов пишет с Кипра, куда уже давно слинял на ПМЖ. А в Китае, который он тоже считает «отставшим от Запада лет на 50-100», альтернативно одарённый либерал вообще, похоже, никогда не был.
Вот такие выдумки они и пытаются натянуть на глобус реальности. И своим западным спонсорам всё это продают.
А затем последние впадают в шок, когда оказывается, что Россия более развита, чем США. Что по транспорту, что по доступу в интернет, что по электронным сервисам правительства, что по наличию собственного жилья у граждан.
Но с Кипра оно, конечно же, виднее.
Руслан Осташко