Как советский летчик посеял панику в НАТО

Весь мир обратил внимание на советский истребитель Су-27 и на бесстрашие советских летчиков после инцидента 1987 года над Баренцевым морем. 

Истребитель Су-27 стал самым успешным российским боевым самолетом. У него превосходные показатели маневренности и боевого радиуса. Благодаря ему России удалось не только повысить мощь военно-воздушных сил, но и получить огромную прибыль от поставок данной модели другим странам, отмечает китайское издание Sina. 

Летные характеристики Су-27 наравне с исключительным мастерством российских летчиков по-прежнему вызывают восхищение. Инцидент в Баренцевом море в 1987 году – тому доказательство. 

В 80-х годах прошлого столетия, на излете "холодной войны", Василий Цимбал пилотировал истребитель Су-27. В приграничных районах Баренцева моря базировались советские атомные субмарины, за перемещениями которых с интересом наблюдала авиация НАТО.

{banner_vnutri_news}

Утром 13 сентября 1987 года прибыл в район Баренцева моря норвежский разведчик P-3 Orion. На перехват был поднят истребитель Су-27 с Василием Цимбалом. Самолет-разведчик норвежских ВВС не был занят простым облетом территории – экипаж сбрасывал гидроакустические буи над фарватером, по которому советские подводники выводили субмарины в море, отмечает "Звезда". 

Норвежцы демонстративно не замечали Су-27. Открывать огонь было нельзя. Цимбал предпринял ряд попыток "запугать" Orion – несколько раз сбил Orion с курса реактивной струей. Тщетно. 

Тогда Цимбал решил пристроить истребитель непосредственно под Orion. Летчик, выполняя маневр, не рассчитал скорости сближения и задел левым килем винты Orion. Обломки винта норвежского разведчика разлетелись в разные стороны и пробили фюзеляж Orion, отчего экипаж резко поменял курс и начал уходить в сторону родных берегов. 

, – рассказывает подполковник ПВО СССР в отставке Виктор Чурин.

Приземлившись, летчик сдал самолет авиатехникам. Они заметили отсутствие на левом киле крупного куска металла. Когда у Цимбала спросили, где он умудрился повредить самолет, тот отшутился, что часть киля могла отвалиться при выполнении энергичных маневров. Докладывать о произошедшем летчик никому не стал – в отличие от норвежского пилота. 

В результате советский посол в Осло получил ноту протеста, а Василия Цимбала вызвали "на ковер". Поначалу он пытался все отрицать, утверждая, что норвежцы врут, но неожиданно ему предъявили пленку, на которой был запечатлен инцидент. 

Как рассказывает "Репортер", после этого случая в приграничном Заполярье нередко можно было услышать в открытом радиоэфире шутливое послание для натовских летчиков: "Ахтунг! Ахтунг! Вася Цимбал в воздухе!". 

, – пишет китайское издание.