ВЛ / Статьи
Sina: авиастроение Китая обхитрило санкции США с помощью двигателя из России
25-01-2021, 05:00...
1 891
Попытки США надавить на авиационную промышленность Китая провалились из-за российского новейшего двигателя ПД-35, сообщает издание Sina.
КНР хочет на равных конкурировать с корпорациями-гигантами в создании гражданских самолетов. Пока же до американской компании Boeing Пекину далеко. Несмотря на это первые шаги для лидерства в сфере авиастроения уже сделаны, переводит "ПолитРоссия" статью китайского издания Sina.
В Вашингтоне такое развитие событий не понравилось, поэтому они пресекли соперничество на корню. В конце 2020 года Правительство США ввело ограничения на поставку авиационных двигателей в Китай. Это серьезно ударило по планам Пекина и затормозило развитие промышленности.
Китай сделал большую ставку на совместный проект с Россией. Страны разрабатывали широкофюзеляжный гражданский авиалайнер CR929. Его вместимость — 250-300 пассажиров. Ожидается, что самолет будет популярен у стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
К его преимуществам относят универсальность и возможную эксплуатацию в сложных климатических условиях. Покупателей также может привлечь низкая цена, в отличие от американских и европейских аналогов.
Изначально планировалось, что в самолет установят американские двигатели, однако Вашингтон ограничил доступ к силовым агрегатам. До недавнего времени дальнейшее развитие перспективного проекта казалось весьма туманным. Теперь же Россия объявила о поставке новейшего двигателя ПД-35 с тягой до 35 тонн.
В этом году Объединенная двигателестроительная корпорация собирается проводить сравнительные испытания силового агрегата. Для ПД-35 в России с нуля разрабатываются лопатки сразу по двум технологическим направлениям: композитные материалы-полуфабрикаты и формирование армирующего 3D-каркаса. Полученные варианты пока отрабатываются на двигатели ПД-14.
Для создания лопаток по обеим технологиям применяются только российские материалы. По итогу, детали будут изготавливать не только для авиадвигателей ПД-14 и ПД-35, но и с возможностью для других заказчиков.
Появление новейшего силового агрегата устраняет проблему с отказом Вашингтона предоставлять американские установки. Таким образом, Китай сможет продолжить развитие собственного авиастроения и строительство самолета CR929.
О возможной установке ПД-35 на совместный проект говорили давно. Однако в какой-то момент между КНР и Россией появилось недопонимание, и вариант оказался под угрозой срыва. В китайском издании подчеркнули, что при поддержке Москвы Пекин сможет поднять на ноги авиационную промышленность страны.
Ранее директор по развитию завода "Звезда" Александр Зиновьев представил проект дизельного двигателя с семиконечным форм-фактором. Силовой агрегат обладает уникальной высокой мощностью, заявил представитель.
Автор: Ксения Емельянова
КНР хочет на равных конкурировать с корпорациями-гигантами в создании гражданских самолетов. Пока же до американской компании Boeing Пекину далеко. Несмотря на это первые шаги для лидерства в сфере авиастроения уже сделаны, переводит "ПолитРоссия" статью китайского издания Sina.
В Вашингтоне такое развитие событий не понравилось, поэтому они пресекли соперничество на корню. В конце 2020 года Правительство США ввело ограничения на поставку авиационных двигателей в Китай. Это серьезно ударило по планам Пекина и затормозило развитие промышленности.
Китай сделал большую ставку на совместный проект с Россией. Страны разрабатывали широкофюзеляжный гражданский авиалайнер CR929. Его вместимость — 250-300 пассажиров. Ожидается, что самолет будет популярен у стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
К его преимуществам относят универсальность и возможную эксплуатацию в сложных климатических условиях. Покупателей также может привлечь низкая цена, в отличие от американских и европейских аналогов.
Изначально планировалось, что в самолет установят американские двигатели, однако Вашингтон ограничил доступ к силовым агрегатам. До недавнего времени дальнейшее развитие перспективного проекта казалось весьма туманным. Теперь же Россия объявила о поставке новейшего двигателя ПД-35 с тягой до 35 тонн.
В этом году Объединенная двигателестроительная корпорация собирается проводить сравнительные испытания силового агрегата. Для ПД-35 в России с нуля разрабатываются лопатки сразу по двум технологическим направлениям: композитные материалы-полуфабрикаты и формирование армирующего 3D-каркаса. Полученные варианты пока отрабатываются на двигатели ПД-14.
Для создания лопаток по обеим технологиям применяются только российские материалы. По итогу, детали будут изготавливать не только для авиадвигателей ПД-14 и ПД-35, но и с возможностью для других заказчиков.
Появление новейшего силового агрегата устраняет проблему с отказом Вашингтона предоставлять американские установки. Таким образом, Китай сможет продолжить развитие собственного авиастроения и строительство самолета CR929.
О возможной установке ПД-35 на совместный проект говорили давно. Однако в какой-то момент между КНР и Россией появилось недопонимание, и вариант оказался под угрозой срыва. В китайском издании подчеркнули, что при поддержке Москвы Пекин сможет поднять на ноги авиационную промышленность страны.
Ранее директор по развитию завода "Звезда" Александр Зиновьев представил проект дизельного двигателя с семиконечным форм-фактором. Силовой агрегат обладает уникальной высокой мощностью, заявил представитель.
Автор: Ксения Емельянова