Forbes: Таможенный союз обеспечил России прорыв на Шёлковом пути

Благодаря уникальному территориальному расположению Россия может стать одним из основных элементов проекта «Новый шёлковый путь», который соединит европейский и китайский рынки. Резкий рост перевозок уже был зафиксирован после снятия таможенных барьеров на российско-казахстанской границе. Тем не менее дальнейшему развитию транспортного коридора мешают санкционные войны, пишет Forbes. 

«Россия — это естественный сухопутный мост» между Китаем и Европой, пишет Forbes. Такое территориальное положение страны делает её важной составляющей проекта «Новый шёлковый путь». Однако она может стать как одним из основных его направлений, так и одной из главных помех, считает издание. 

По мнению Forbes, Россия всегда придерживалась весьма непостоянной позиции, когда дело касалось развития нового Шёлкового пути. С одной стороны, Россия участвует в его создании, получая прибыль от таможенных сборов и новых экономических возможностей. Ведь два из трёх сухопутных коридора пролегают именно по территории России и задействуют её транспортную инфраструктуру. 

С другой стороны, Москва препятствует планам Китая по развитию сети экономических и транспортных маршрутов в Центральной Азии и Восточной Европе. Эти регионы, как отмечает издание, Россия до сих пор считает своим «задним двором». 

Тем не менее за последние годы сотрудничество Китая и России расширилось — и в развитии проекта «Новый шёлковый путь» произошёл крупный прорыв. Им стало создание Таможенного союза. Ранее на границе Казахстана и России необходимо было досмотреть 10% груза. Это сильно затягивало прохождение таможни. 

Кроме того, на данный момент Москва и Пекин совместно работают над созданием высокоскоростной железной дороги между этими двумя городами. Планируется, что расстояние между столицами можно будет преодолеть всего за два дня. 

В то же время сложившаяся ситуация в отношениях России и Запада может значительно замедлить развитие Шёлкового пути. В частности, процесс осложняет эмбарго, которое Москва ввела в ответ на санкции западных стран. Так сложилось, что многие продукты, которые Россия запретила ввозить из-за рубежа, пользуются большим спросом на китайском рынке. 

«Мы наблюдаем очень хорошую реакцию со стороны фармацевтических компаний, химической, автотранспортной промышленности, производителей предметов роскоши, а также скоропортящихся товаров, фруктов, овощей. Но на данный момент есть большие ограничения из-за российского эмбарго», — заявил один из представителей компании New Silkway Logistics. 

Из-за этой ситуации производители сельскохозяйственной продукции в ЕС со всё большим интересом смотрят на зарождающийся Южный железнодорожный коридор, который проходит через Азербайджан, Грузию и Турцию, обходя стороной территорию России. 

Фото: Reuters 
Источник

---